Disk tormoz kaliperini qanday o'zgartirish mumkin

rasm 1

Umuman olganda, tormoz kaliperlari juda ishonchli va prokladkalar va disklarga qaraganda kamroq tez-tez almashtirishni talab qiladi, lekin agar siz ularni almashtirishingiz kerak bo'lsa, buni qanday qilish kerak!

Ko'p turli xil tormoz moslamalari mavjud, ammo ko'p hollarda avtomobillar odatda bir xil tarzda o'rnatiladigan bitta pistonli toymasin kaliperlar bilan jihozlangan.Kaliper avtomobilning uyasiga ulangan tashuvchiga ulangan.Agar siz kalibrlarni alohida-alohida almashtirishingiz mumkin bo'lsa-da, prokladkalar va disklar har doim o'q bo'ylab juft bo'lib almashtirilishi kerak.

Agar siz nima qilayotganingizni bilmasangiz yoki mutaxassis nazorati ostida bo'lmasangiz, kaliperni o'zgartirishga urinmang.Avtomobil tormoz tizimining biron bir elementi bilan tavakkal qila olmaysiz.

- 01 -

O'q stendlari va g'ildirak shtutserlari yordamida transport vositasini ishonchli tarzda ko'taring va yo'lni olib tashlang.g'ildirak.

rasm 2

- 02 -

Tashuvchi odatda markazga ikkita murvat bilan mahkamlanadi, agar siz faqat kaliperni almashtirsangiz, ularni joyida qoldirishingiz mumkin, lekin agar siz diskni ham almashtirsangiz, uni olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

rasm 3

- 03 -

Kaliper tashuvchiga ikkita murvat bilan mahkamlanadi, odatda kaliperning tanasida bir juft toymasin pinni mahkamlaydigan Allen boshlari bilan.

rasm 4

- 04 -

Allen murvatlarini olib tashlash orqali siz kaliperni diskdan ehtiyotkorlik bilan ajratib olishingiz mumkin bo'ladi.Uni olib tashlash qiyin bo'lishi mumkin, shuning uchun agar siz shpaldan foydalansangiz ehtiyot bo'ling.

rasm 5

- 05 -

Kaliper olib tashlanganida, prokladkalar chiqariladi - ular ko'pincha kliplar bilan ushlab turiladi.

rasm 6

- 06 -

Tormoz chizig'ini kaliperdan ehtiyotkorlik bilan olib tashlash kerak.To'kiladigan tormoz suyuqligini ushlash uchun sizga idish kerak bo'ladi (buni bo'yoqqa tushmang).

rasm 7

- 07 -

Yangi kaliper bilan piston bir juft suv pompasi pensesi, G-qisqich yoki shunga o'xshashlar bilan silindrga qaytarilganligiga ishonch hosil qiling.Orqa pistonlar ko'pincha "shamolni orqaga qaytarish" turiga kiradi va ularni tormozni orqaga qaytarish vositasi bilan silindrga qaytarish kerak.Ularni sotib olish arzon va ulardan foydalanish oson.

rasm 8

- 08 -

Keyin prokladkalar kaliperga (kerakli qisqichlar yoki pinlar bilan) qayta o'rnatilishi mumkin va kaliper tashuvchiga o'rnatiladi.

rasm 9

- 09 -

Kaliperning toymasin murvatlarini qayta joylashtiring va ular yaxshi tartibda va silliq siljiganligini tekshiring.

rasm 10

- 10 -

Uyanchni aylantiring va kalibrlar disk ustida to'g'ri joylashganligiga ishonch hosil qiling, hech qanday bog'lanmagan (bir oz yorug'lik bilan bog'lanishi kutiladi).

6368 Mazda MX5 0501.JPG

- 11 -

Barcha murvatlarni mahkamlangan holda, tormoz shlangini qayta ulash kerak va kaliper havoni olib tashlash uchun oqadi.

rasm 12

- 12 -

Odatiy qon ketish tartibini bajaring (bir kishilik qon ketish to'plami bilan yoki yordamchi yordamida va tormoz suyuqligi rezervuarini to'g'ri darajaga to'ldirishni unutmang.

6368 Mazda MX5 1201.JPG

- 13 -

G'ildirakni qayta ulashdan va g'ildirak murvatini/yong'oqlarini belgilangan darajaga burishdan oldin barcha murvatlarni tekshiring.

rasm 14

- 14 -

Esda tutingki, tormoz pedaliga yostiqchani disk bilan aloqa qilish uchun bir nechta “nasoslar” kerak bo'lishi mumkin.Ehtiyotkorlik bilan haydang va tormozlarning to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qiling.

rasm 15