Treyler tormozlari

Treyleringizga tormoz qo'shyapsizmi, eskilarini almashtirasizmi yoki to'xtash quvvatini yaxshilash uchun yangilayapsizmi, biz sizga ishingizni to'g'ri bajarish uchun zarur bo'lgan treyler qismlarini taqdim etamiz.Treyleringizda tormoz bo'lishi shart.Ko'p odamlar ko'chada qonuniy bo'lishlari uchun ma'lum o'lchamdagi treylerlarda tormoz talab qiladi va buning uchun juda ko'p yaxshi sabablar bor.Bundan tashqari, siz va boshqalarni yo'lda xavfsiz saqlash uchun tormozlar yaxshilangan va boshqariladigan haydashni ta'minlash orqali yukingizni xavfsiz saqlashga yordam beradi.Treyleringiz uchun mumkin bo'lgan eng yaxshi tormoz sozlamalarini olish, shuningdek, treyleringiz va tortuvchi vositangizning eskirishini bartaraf etishga yordam beradi va uzoq muddatda ko'p pulni tejaydi.

Treyler tormozi qanday ishlaydi?

1

Sizni doimo tashvishga soladigan bir narsa bormi?Katta shaharlar va tog'li dovonlardan o'tib ketayotganingizda, treyleringizning tormozlari qanday ishlaydi?Yuk tirkamalari, yordamchi tirkamalar, qayiq tirkamalari, kamper tirkamalari – turli xil tirkama turlari mavjud va har qanday tirkamani tortib olishda sekinlashish va to‘xtashni bilish juda muhim.

Disk tormozlari uyadan va rotordan, kaliperdan va o'rnatish kronshteynidan iborat.Treyler uyasi va tirkama rotori atrofida joylashgan treyler kaliperiga piston va tormoz prokladkalari kiradi, rotorning har ikki tomonida bittadan prokladka mavjud.Yuk mashinasi tormozlarini faollashtirganda, avtomobilingizning aktuatorga nisbatan kuchi, xuddi gidravlik baraban tormozlari kabi, aktuatordagi asosiy silindr ichida gidravlik bosim hosil qiladi.Bu bosim tormoz suyuqligini tormoz chizig'i orqali kaliperdagi pistonga yuboradi.Piston ichki tormoz padining tayanch plitasini kengaytiradi va itaradi, keyin esa rotorni siqib chiqaradi.Rotorni siqib chiqaradigan tormoz prokladkalari tomonidan yaratilgan ishqalanish treylerni sekinlashtiradi.

2

Disk tormozlari baraban tormozlariga qaraganda ko'proq barqaror to'xtash va umuman to'xtash kuchini ta'minlashi bilan mashhur.Bu shuni anglatadiki, ular sizning to'xtash masofangizni qisqartiradi, shuning uchun siz tormoz bosganingizda pichoq bilan urish yoki boshqa transport vositasi bilan to'qnashish ehtimoli kamroq bo'ladi.Va ularning dizayni tufayli disk tormozlari juda yaxshi shamollatiladi.Shuning uchun ular baraban tormozlari kabi tez-tez tormozning pasayishini sezmaydilar.Disk tormozlari o'z dizayni tufayli ortiqcha suvni saqlamaydi, bu nafaqat korroziyani oldini oladi, balki ho'l bo'lganda ham yaxshi ishlaydi.Bu ularni tez-tez qayiqchilar uchun juda mashhur tanlovga aylantiradi.Biroq, narx ko'pincha odamlarni baraban ustidagi disk tormozlari bilan ishlashga qaror qilishdan to'xtatadi.Disk tormozlari unchalik ko'p parvarishlashni talab qilmasa ham, ularni to'g'ridan-to'g'ri sotib olish ancha qimmatga tushadi.

Karvoningiz yoki qayiq tirkamangizdagi tormoz kaliperlarini yangilash, korroziy muhitga haddan tashqari ta'sir qilish tufayli, ayniqsa, qayiq tirkamalarida keng tarqalgan muammo, kaliper pistonlari ushlanganda qimmat mashq bo'lishi mumkin.Albatta, doimiy texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha echimlar va takliflar mavjud, ammo birinchi navbatda, asosiy muammoni tushunishimiz kerak.Yetkazib beruvchilar Avstraliya qayiq treylerlari uchun Dacromet yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan kalibrlarni ishlab chiqaradilar.

Elektr gidravlik aktuatorlar tormoz kaliperiga gidravlik moyni pompalaydi.Ushbu gidravlik moy bosimi treylerning og'irligi va tormoz aktuatorining o'lchamiga qarab 1000 psi dan 1600 psi gacha o'zgarib turadi.Tormozlash paytida gidravlik moy silindr kamerasiga kirganda kaliper pistonini faollashtiradi va shu bilan pistonni tormoz prokladkalariga itaradi, bu esa o'z navbatida disk rotorida ishqalanishni keltirib chiqaradi.Bu ishqalanish tormozlanishga olib keladi.Tormoz boshqaruvchisi qanchalik ko'p bosim o'tkazsa, tormozlash shunchalik kuchli bo'ladi.

Treyler tormoz pistonlari

3

Kaliper pistonlari fenolik plastmassa, alyuminiy yoki po'latdan ishlab chiqariladi."Fenol" juda kuchli va issiqlikka chidamli bo'lgan turli xil qattiq plastmassalarni anglatadi.Fenolik pistonlar tormoz suyuqligidagi issiqlik o'tkazuvchanligini pasaytiradi, kaliperning bog'lanishiga olib kelishi mumkin bo'lgan korroziyaga qarshi turadi va engildir.

Fenolik pistonlar korroziyaga qarshilik ko'rsatishi haqiqat bo'lsa-da, ular vaqt o'tishi bilan tirnalgan va uzoq vaqt davomida o'tirishi mumkin.Natijada, qattiq plastik material gigroskopik bo'ladi.

Plastik material aslida fenolik qatronlardir.Ushbu yuqori quvvatli sun'iy material po'lat tormoz kaliper pistonlariga nisbatan bir qator afzalliklarga ega.Birinchi afzallik - korroziyaga chidamlilik.Material suv, tuz va zang bilan reaksiyaga kirishmaydi.Ammo, agar tormoz suyuqligi kislotali bo'lsa, vaqt o'tishi bilan pistonga zarar etkazishi mumkin.Ikkinchi afzallik - issiqlikka chidamlilik.Fenolik piston po'lat pistonlar bilan solishtirganda tormoz suyuqligiga juda ko'p issiqlik o'tkazmaydi.

Muhandislar tormoz tizimini loyihalashda ular tizimni piston materiali va tormoz padini hisobga olgan holda loyihalashadi.Piston, shim, tayanch plitasi va ishqalanish materialining paketi birgalikda ishlab chiqilgan.Agar asl kaliper pistoni fenolik bo'lsa, almashtiriladigan kaliperda fenolik kaliper bo'lishi kerak.

Fenolik yoki po'lat pistonning ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin bo'lgan yagona narsa shikastlangan piston botidir.Agar yuklama yo'qolgan bo'lsa, yirtilgan yoki kaliper yoki pistonga to'g'ri o'rnatilmagan bo'lsa, sirtdagi korroziya yoki piston yuzasida axloqsizlik paydo bo'lsa, har tormoz bo'shatilganda va bo'shatilganda piston teshik muhrini oldinga va orqaga suradi.Ko'p o'tmay, muhr bosimni ushlab turish qobiliyatini yo'qotadi va kaliperdan tormoz suyuqligi oqishi boshlanadi.